Tipnis : los indígenas se preguntan, es decir, se consultan a sí mismos : ¿queremos carretera? Y responden : No.

http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2012/0217/noticias.php?id=44313

Conflicto en TIPNIS
Cidob asegura que 32 comunidades del Tipnis rechazan vía por parque

Tomado de erbol.com | 17/02/2012 | 10:13

[Maquinaria pesada en el tramo I de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos.]

La consulta que hizo durante aproximadamente 20 días la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB) a yuracares, tsimanes y trinitarios mojeños del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) revela que 32 de 35 comunidades se oponen a la construcción del tramo dos de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos en medio del Parque.

La información fue brindada por el presidente de la subcentral del TIPNIS, Fernando Vargas, quien adelantó que aún resta por visitar cerca a 31 poblaciones del Isiboro Sécure y ocho de ellas se encuentra en la zona sur del Parque, donde está el Consejo Indígena del Sur (Conisur).

Las poblaciones de San Benito, Sanandita y Villa San Juan del rió Isiboro, sector sur del Parque, se mostraron a favor de la ejecución de la carretera en el corazón del TIPNIS, reconoció Vargas. Las tres participaron en la marcha en contra de la Ley Corta que protege el Parque, junto al Conisur.

“Podemos decir que 32 comunidades están a favor de la Ley (Corta) y en contra de la carretera y dos comunidades están divididas; un poco a favor y en contra de la carretera, y otras tres totalmente a favor de la carretera”, declaró Vargas a la Agencia de Noticias Indígenas de Erbol.

Dijo que en las poblaciones de Oromomo y Ushve del río Sécure, sector norte del Parque, el criterio de la población está dividido, es decir, se muestran a favor y en contra de la carretera Cochabamba-Beni. Pero hay una mayoría que rechaza la vía.

Comunidades a orillas de los ríos

Durante las más de dos semanas de viaje, en cano, la comisión que dirigió el presidente de la CIDOB, Adolfo Chávez, arribó a 15 comunidades del río Isiboro.

Mientras que Fernando Vargas presidió la segunda comisión y llegó a 12 poblaciones del río Ichoa. Finalmente una tercera comisión contactó a ocho comunidades del río Sécure.

Vargas contó que en dos comunidades las poblaciones no se lograron reunir fácilmente porque tenían instrucción de su representante, a quien el indígena identificó como Ayda Montesino, de no recibir a los dirigentes de la CIDOB e incluso habría ordenado que les dieran de beber chicha con veneno.

“Tenían instrucciones de no recibir a los dirigentes y que inviten chicha con veneno para liquidar a los dirigentes”, narró Vargas a la Agencia de Noticias Indígenas de Erbol.

Otras incursiones
El presidente de la subcentral del TIPNIS, Fernando Vargas, adelantó que se realizará otras dos incursiones al Isiboro Sécure. La primera será la próxima semana y una delegación de su organización visitará 23 poblaciones de los ríos Sécure e Isiboro.

Al Sécure en esta ocasión se ingresará por el río Mamoré, ya que antes se lo hizo por el Tijamuchi, explicó Vargas. Dijo que se informará de las intensiones del gobierno de poner en marcha la post consulta del Conisur.

“Hay que entrar todavía a las comunidades para que estén informadas y puedan asistir al encuentro de corregidores, pero también advirtiendo que el gobierno a través de cualquier instancia local estatal va tratar de entra al TIPNIS para tratar de socializar la ley de consulta que es totalmente inconstitucional”, aseveró.

Ingreso a la zona Sur
El dirigente indígena señaló que tras el retorno del segundo viaje al TIPNIS, se planificará un tercer ingreso para llegar a la zona sur, donde se encuentra la zona colonizada del polígono 7 y el Conisur.

Explicó que en el sector sur del Parque se encuentran alrededor de ocho comunidades indígenas y se irá a esa zona con los medios de comunicación y el Defensor del Pueblo, porque los colonizadores los amenazan con atacarlos.

“Vamos a entrar con los medios de prensa porque los colonos ya nos han dicho que están esperando a los dirigentes para atacarlos”, indicó a la Agencia de Noticias Indígenas de Erbol.

Añadió que, en tanto, no se lleguen a las 64 poblaciones indígenas del TIPNIS no se convocará a la reunión de corregidores, por lo cual la segunda comisión nacional de la CIDOB, donde se tratará la convocatoria a la IX marcha, se realizará a finales de marzo.

La marcha indígena de 2011 y la derecha

La marcha indígena de agosto-octubre de 2011 por el TIPNIS (contra la carretera brasileña que busca destruir el territorio entre los ríos Isiboro y Sécure) y la derecha tradicional boliviana.

La derecha se puso detrás de nosotros, pero la marcha no se dejó empujar. Se puso a los costados (estirando los brazos nos alcanzó sandwiches, nos regaló calcetines), pero no la dejamos entrar a las filas, si no fue, en pocos casos, como personas sueltas. Nunca se le permitió ir adelante. La marcha fue autónoma, la marcha se rigió a sí misma, deliberó y actuó. Pero al final, negociando con los políticos, los dirigentes se separaron del conjunto de los marchistas, se dejaron asustar, se dejaron convencer. Tampoco faltaron dirigentes que, en diferentes momentos, parecieron saber demasiado de lo que pasaba, lo que pasaría, y que, según su conveniencia económica, política, escondieron y mostraron esa su inteligencia.

Hablo de la derecha racista y separatista, la que en Chiquicollo, octubre de 2008, consiguió del gobierno del MAS cambios clave en la constitución que a partir de entonces hacen problemático hablar de un "proceso de cambio".

Si usáramos la etiqueta "derecha política" para los operadores, los técnicos de la manipulación política que defienden los intereses de la dominación económico-político-social, ¿no es acaso claro que el gobierno del MAS es la derecha efectiva en este país? (( escribir página dando ejemplos de esta caracterización ))

Archivo temas del contexto : Bolivia - Brasil, Suramérica, IIRSA

http://www.bolpress.com/art.php?Cod=2012021601

Pepe Mujica exhorta al nuevo imperio: "No vengas a colonizar... no vengas a apropiarte de todo"

Brasil relanza la IIRSA

SENA-Fobomade *
El Estado brasilero ejecuta un ambicioso plan de expansión energética en América Latina y el Caribe (ALC) con el fin de atender su creciente demanda industrial. Electrobras pretende construir represas en al menos siete países de la región, Petrobras fomentará la producción de etanol, el gobierno militariza yacimientos petroleros y fuentes de energía en la Amazonía y el mar, y coordina desde el Consejo Suramericano de Infraestructura y Planificación de Unasur el relanzamiento de la “IIRSA del siglo XXI”.

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El gobierno de Dilma Rousseff acelera la ejecución de varios proyectos en Brasil y otros países de ALC para ampliar la oferta de energía y atender la creciente demanda de la región, que vive un período de expansión económica. Brasil intenta ampliar las fuentes de energía en el exterior, previendo retrasos en la construcción de generadoras en su territorio. La carencia de energía en ALC favorece a largo plazo la concreción de varios proyectos hidroeléctricos contemplados en el Plan Decenal de Expansión de Energía, según la compañía estatal Eletrobras.

Avanzan las negociaciones con Perú, Uruguay, Argentina, Bolivia y Venezuela para nuevos emprendimientos (no solamente hidroeléctricas), mientras que Colombia, Guyana y Surinam mantienen conversaciones con el gobierno federal, Eletrobras y con el sector privado. Solo Eletrobras pretende aumentar 18 GW al sistema con unidades construidas en el exterior hasta el año 2020. El gobierno brasilero realiza estudios para construir represas en al menos siete países de la región, todas ellas integradas por 10 mil kilómetros de cables y con una capacidad de generación de 12 mil MW.

El acuerdo de integración energética Perú-Brasil firmado por los ex presidentes Lula da Silva y Alan García en 2009 proyecta la instalación de las hidroeléctricas Inambari, Pakitzapango, Tambo 40, Tambo 60 y Mainique en los ríos de Perú. La construcción de las seis centrales con potencial para generar 6.000 MW está a cargo de Eletrobras.

Eletrobras inició negociaciones para la construcción de represas en la Guyana Francesa (1.500 MW) y está mapeando el potencial hidroeléctrico total del país. Además, evalúa la hidroeléctrica Cachuela Esperanza en Bolivia con 800 MW de capacidad. Brasil y Argentina prevén instalar dos usinas binacionales en el río Uruguay, que producirán 2 mil MW. 

Brasil participa en la construcción de la central de Tumarín en Nicaragua, un megaproyecto valorado en más de 800 millones de dólares, adjudicado al consorcio Queiroz Galvão-Electrobras-Astaldi. En Costa Rica, Electrobras y Sinohydro se disputan el proyecto hidroeléctrico en el río Reventazón, en el límite entre Siquirres y Turrialba, valuado en mil millones de dólares. Por otro lado, la constructora Odebrecht ejecuta el proyecto hidroeléctrico Palomino en República Dominicana, y prevé construir una gran represa en la cuenca del río Rufiji en Tanzania, país ubicado en África oriental.

Sin embargo, el gobierno brasilero reconoce que la construcción de hidroeléctricas, muchas de ellas en territorios indígenas y reservas forestales vulnerables, no es viable a corto plazo, ya que éstas requieren una serie de estudios y licencias que se tramitan en no menos de 10 años, y además tienen un alto costo político. Las represas brasileras han comenzado a movilizar a pueblos indígenas, grupos ambientalistas y a críticos del “imperialismo” brasilero en todo el continente.

Por esa razón, una de las prioridades de la nueva presidenta de la estatal Petróleos de Brasil (Petrobras) María das Graza Foster es incrementar la producción de etanol y la oferta en el mercado interno y disminuir la dependencia de la gasolina importada. “Quiero producir petróleo, quiero producir etanol, que considero extremadamente importante”, sostuvo dos días después de tomar posesión como la primera mujer del mundo en comandar una petrolera del tamaño de Petrobras. (Telenoticiero Jornal da Globo) [1]

Hace poco, el ministro de Relaciones Exteriores Antonio Patriota y el presidente del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) Luciano Coutinho acordaron financiar investigaciones sobre bionergía en Benín, Burkina Faso, Costa de Marfil, Guinea Bissau, Mali, Níger, Senegal y Togo, miembros de la Unión Económica y Monetaria de África Occidental (Uemoa). Brasil y la Uemoa suscribieron el Memorando de Entendimiento en octubre de 2007.

La presidenta Rousseff consideró “estratégica” la relación de Brasil con los países caribeños y latinoamericanos, por la importancia económica de la región, y aseguró que la política externa de su gobierno en 2012 priorizará la aproximación con las naciones de ALC y África.

Para evitar que la expansión brasilera sea vista como una arremetida neo imperialista en la región, el gobierno de Rousseff aboga por que las relaciones con países vecinos no se centren solamente en asuntos económicos sino también en programas de cooperación, seguridad fronteriza e integración física.

Brasil relanza la IIRSA

Brasil coordina el Consejo Suramericano de Infraestructura y Planificación (Cosiplan) de la Unión de Naciones de América del Sur (Unasur), organismo que acaba de aprobar un nuevo Programa de Acción Estratégica que prioriza la ejecución de 31 proyectos de infraestructura en los próximos 10 años, con una inversión estimada de 16 mil millones de dólares.

Los 12 ministros de Planificación de la Unasur aprobaron a fines de 2011 en Brasilia el nuevo plan de integración 2012-2022 que contempla hidrovías, ferrovías y carreteras. Los cuatro proyectos priorizados son el corredor ferroviario entre los puertos de Paranagua (Brasil) y Antofagasta (Chile) con un costo de 3.700 millones de dólares; la carretera Caracas-Bogotá-Buenaventura-Quito-Pacífico valuado en 3.350 millones de dólares; el ferrocarril bioceánico Santos-Arica trecho boliviano que costará 3.100 millones; y la carretera Callao-La Oroya-Pucallpa de 2.500 millones de dólares.

Todas estas obras son parte de la cartera de proyectos de la antigua Iniciativa para la Integración Regional Sudamericana (IIRSA), pero los responsables del Cosiplan juran que el enfoque es diferente. En vez de “pasillos de exportación de insumos” para fuera del subcontinente, será privilegiado el “desarrollo interno” de la región, asegura Brasil, principal beneficiario de dicho “desarrollo”.

La secretaria general de la Unasur María Emma Mejía informó que a Brasil le interesan particularmente las generadoras de energía y el ramal ferroviario Paranaguá-Antofagasta. “Las exportaciones brasileñas a China a través del Pacífico deben recorrer casi 7.000 kilómetros, lo que será acortado en tiempos y reducido en costos con el funcionamiento de un ferrocarril de 1.200 kilómetros que vincule al Pacífico con el Atlántico a través de Bolivia”, justificó el Presidente boliviano Evo Morales.

Un grupo de trabajo de la Unasur se encargará de buscar financiamiento público y privado en todo el mundo. Se invitará a la Corporación Andina de Fomento (CAF), al Banco de Desarrollo de Venezuela, al Banco de Inversión y Comercio Exterior de Argentina y al Banco del Sur, pero todo indica que el principal financiador de la “IIRSA del siglo XXI” será el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil (BNDES).

Imperialismo brasilero

El Estado de Brasil alienta la internacionalización del capital privado y las inversiones brasileras en los países de la región con el objetivo de “crear flujos de comercio” y asumir un papel más importante en el mercado mundial, señala Lia Valls Pereira, economista de la Fundación Getulio Vargas. El gobierno fortalece a las grandes empresas nacionales para que actúen como multinacionales regionales a fin de tener “el monopolio de los mercados latinoamericanos y el acceso a los recursos naturales de esos países”, afirma Guilherme Carvalho de la ONG Fase-Amazonia.

El proceso de internacionalización de las empresas brasileras comenzó en 1970, cuando la dictadura militar impulsó la edificación de megaobras de infraestructura e incubó conglomerados privados que prosperaron con el dinero del BNDES y la ayuda directa de la diplomacia brasilera.

El BNDES “se hizo más conocido como financiador de grandes proyectos de infraestructura en América Latina (condicionados a la participación de constructoras brasileñas o a la compra de bienes y servicios) a través de lo que hacemos en pro de las exportaciones brasileñas”, precisó a la AFP Luciane Machado, superintendenta de comercio exterior del banco. [2]

El ex presidente Lula da Silva negoció personalmente contratos de construcción de hidroeléctricas en Venezuela y Colombia; grandes obras como el metro de Caracas, y puertos, autopistas, represas y petroquímicas en Bolivia, Cuba, Nicaragua y Perú. [3]

Con semejante respaldo, las actividades de las constructoras brasileñas en ALC y África experimentaron un crecimiento de 544% en los últimos 10 años. Actualmente, Odebrecht, Andrade Gutierrez, Queiroz Galvão, OAS y Camargo Corrêa construyen en por lo menos 16 países de América Latina. Odebrecht ha realizado obras de ingeniería en unos 20 países y está presente en Angola, Mozambique y Liberia. [4]

Según la investigadora Ana Saggioro Garcia, las acciones de las empresas brasileras en el exterior están íntimamente ligadas a las políticas públicas del Estado de Brasil. Se trata de “una alianza entre empresa y Estado para la realización de proyectos, en el marco de un proyecto de desarrollo específico, y contra las poblaciones locales que viven y trabajan en el territorio”. (BBC Brasil)

Saggioro Garcia identifica diferencias sustanciales entre la instalación de una industria brasilera en el exterior y la construcción de represas, carreteras y otras obras de infraestructura que “transforman territorios y vidas…”. “Es un combate entre actores desiguales”, apunta la investigadora y pone como ejemplo el caso boliviano.

Desde que llegó al poder, Evo Morales siempre defendió un proyecto de “retorno al campo” fundamentado en las pequeñas comunidades, pero se vio obligado a aliarse con Brasil y ceder a un proyecto más orientado al “desarrollo”.

El común denominador de los proyectos de “desarrollo” brasileros en Bolivia y en otros países es que están diseñados expresamente para satisfacer las necesidades de la industria privada brasilera. No toman en cuenta las necesidades del mercado nacional ni los altos costos socioambientales para las poblaciones locales.

“No vengas a colonizar”

La misión principal del Ejército, la Marina y la Fuerza Aérea brasileñas en los próximos 20 años será defender las fuentes energéticas halladas en Amazonía y en el espacio marítimo nacional, expuso el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas general José Carlos de Nardi, en el segundo Seminario Estrategia Nacional de Defensa celebrado este 15 de febrero en Brasilia. (Agencia Cámara de Noticias).

De Nardi precisó que la Marina modernizará su poder naval y construirá submarios para el monitoreo y control de las aguas jurisdiccionales de la llamada Amazonía Azul brasileña, que alberga recursos petrolíferos. El plan contempla la disminución de brigadas en el Sureste y Sur; la implantación de la segunda Escuadra en el Norte y el Noreste, y la creación de nuevas brigadas para monitorear las fronteras. La Estrategia Nacional de Defensa Aeronáutica prevé la producción de aeronaves KC-390 por la Empresa Brasileña de Aeronáutica, y el desplazamiento de aviones cazas hacia la Amazonía.

Es necesario que la Unasur proteja la biodiversidad, los alimentos, agua potable y otras riquezas de los países que la componen, enfatizó el ministro de Defensa de Brasil Celso Amorim, tras considerar que en las próximas décadas “podríamos ser afectados por guerras entre países de fuera de la región en disputa por recursos naturales”.

Aron Berlinki, coordinador de Procesos Internacionales del Instituto brasileño Vitae Civilis, considera que “Brasil tiene potencial para mostrar en la Conferencia Río+20 que es posible conciliar el desarrollo y el medio ambiente y políticas que compatibilicen la inclusión social y el desarrollo limpio, con menos emisiones de gases efecto invernadero que los países ricos. Pero aún hay una serie de dificultades prácticas para direccionar la actividad económica en un sentido más sostenible… y corregir algunas “distorsiones graves de la política energética”, como por ejemplo la posible flexibilización de las leyes ambientales previstas en el Código Forestal, y la decisión de seguir invirtiendo en grandes proyectos hidroeléctricos, en detrimento de otras energías renovables.

Varios analistas creen que la potencia sudamericana utilizará a la Unasur y al Mercosur como instrumentos para consolidar su liderazgo regional. El presidente del Uruguay José Pepe Mujica advirtió recientemente a Brasil que si de verdad pretende ganarse la confianza de sus vecinos, debe relacionarse con ellos de igual a igual y renunciar a todo afán de conquista.

En una entrevista con la revista Políticas, Mujica exhortó: “Nosotros en cada instancia relativamente difícil podemos tener enemigos exteriores, pero los peores enemigos somos nosotros mismos (...) En el caso del Brasil, nosotros les dijimos bien lo que pensamos: la época de los ingleses pasó. Si queremos unificar no vengas a colonizar, vení a asociarte, vení a buscar aliado, vení a juntar barra, pero no vengas a apropiarte de todo”.

Notas:

[1] Foster fue directora del Área de Gas y Energía y titular de la Petrobras Gas S.A. (Gaspetro), miembro de los Consejos de Petrobras Transporte, de la Petrobras Biocombustibles y de la Braskem, y presidenta de los Consejos de Administración de la Transportadora Brasileña Gasoducto Bolivia-Brasil y de la Transportadora Asociada de Gas. Es graduada en Ingeniería química de la Universidad Federal Fluminense, y también posee un posgrado en Ingeniería Nuclear de la Universidad Federal de Río de Janeiro.

[2] Entre 2001 y 2010, los financiamientos del BNDES para construcciones brasileras en el exterior registraron un alza aproximada de 560%, saltando de 194,5 millones a 1,3 billones de dólares. Entre enero y junio de 2011 los desembolsos sumaron 776 millones de dólares. Los préstamos del BNDES en ALC aumentaron más de siete veces en casi una década, 80% para infraestructura y 20% para importación /exportación de productos brasileños.

[3] Datos del Tribunal Superior Electoral (TSE) confirman que las constructoras son las mayores financiadoras de las campañas electorales del Partido de los Trabajadores. En las elecciones de 2006 las donaciones llegaron a R$22,5 millones y Camargo Corrêa donó R$6,5 millones. Para la campaña de Dilma aportaron R$37 millones, Camargo Corrêa puso R$8,5 millones.

[4]Según Boston Consulting Group (BCG), hay 100 multinacionales con sede en ocho países latinoamericanos: 34 en Brasil, 28 en México, 21 en Chile, siete en Argentina, cinco en Colombia y tres en Perú. A fines de 2009, las 30 principales multinacionales brasileras poseían cerca de 90 billones de dólares en activos en el exterior y empleaban a cerca de 200 mil personas en otros países. Apenas nueve empresas contaban con activos internacionales superiores al billón de dólares y otras 10 con más de 100 millones de dólares. En total, sus inversiones directas en el exterior bordeaban los 160 billones de dólares.

Con información de BBC Brasil, Folha, O Globo, Andina, Reuters, Prensa Latina, La Jornada, Plataformabndes, Valor Econômico, www.maisdemocracia.blogspot.com y http://m.estadao.com.br

Hoy (11)

Hoy falté al trabajo regular, para hacer trabajos irregulares. También descansé unas horas luego del mediodía.

La bemequis me espera aquí apoyada a las espaldas de la silla que sostiene mi trasero, desacostumbrado últimamente a las horas de contacto con asientos.

¡Cuántos textos en este cuaderno dirán lo mismo: que la bici está ahí cerca! Hoy era necesario repetirlo. También, pues, que soy del tipo de ciclista que a cada tanto se declara ciclista. La bici, las piernas son mis activos móviles.

Queda parte del día. A ella voy.

El capital en expansión usa a los políticos abyectos

----- Primera noticia

http://erbol.com.bo/noticia.php?identificador=2147483955184

Gobierno estableció que 33% del TIPNIS es área petrolera y suscribió contratos de exploración


El gobierno de Evo Morales estableció que el 33 por ciento de TIPNIS es área petrolera y desde el 2008 suscribió contratos de exploración y explotación con empresas.

El Ministerio de Hidrocarburos y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) establecieron que más de un tercio del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS); es decir, que 358 mil hectáreas fueron comprobadas mediante el cruce de mapas geoespaciales como potencialmente hidrocarburífero.

El director del Centro de Estudios para el Desarrollo Laboral y Agrario, Javier Gómez, manifestó a Erbol que en los trabajos de “delimitaciones de YPFB, el 33 por ciento (del territorio) es potencial para la exploración petrolera. Lo que si sabemos, en este momento, en los límites del TIPNIS se está haciendo o hay posibilidades de exploración, pero no tenemos conocimiento de procesos de producción”.

La Ley 3911, mediante un contrato suscrito entre el Gobierno de Morales y la estatal YPFB y YPFB-Petroandina SAM autoriza la exploración y explotación en las áreas reservadas de Iñau, Iñiguazú, Tiácia y Securé, Madidi, Chispani, Llikimuni, Chepite y el Aguarague Norte, Centro, Sur “A” y “B”. Las áreas de Chispani y Sécure son parte del TIPNIS.

Según los datos, el 20 por ciento del área, 306.640 hectáreas, forman parte del bloque Sécure y el 30 por ciento, 7.100 hectáreas, de Chispani; ambos son del TIPNIS.

El contrato anterior contempla las actividades de aerogravimetría, magnetotelúrica, geología de superficie y sísmica 3D que no se efectuaron por falta de licencias ambientales, Entonces, efectuar los trabajos anteriores sin el beneplácito de carácter ambiental constituirá una violación a la Constitución Política del Estado, según Gómez.

Por tanto, el mismo presidente de YPFB, Carlos Villegas, manifestó la necesidad de efectuar la reforma de la Ley 1333 de Medio Ambiente, “intentando de traspasar, de alguna manera, la potestad del Ministerio de Agua y Medio Ambiente, pasar al Ministerio de Hidrocarburos, para que ellos aprueben la ficha ambiental”. Los derechos del medio ambiente y de los pueblos indígenas les molestan, argumentó.

La investigadora Sarela Paz, que realizó la evaluación estratégica ambiental del TIPNIS, reveló a Erbol que la administración de Morales otorgó concesiones petroleras a Petroandina y Petrobras en los territorios del Sécure e Ichoa, en franco desconocimiento de la zonificación del parque nacional efectuado por el Servicio Nacional de Áreas Protegidas (SERNAP), en 2001.

Por su lado, la presidenta del pueblo moxeño trinitario en la zona sur del TIPNIS, Cecilia Moyoviri, indicó que su organización considera ilegal el contrato entre el Ejecutivo y las petroleras porque no informaron y menos consultaron a los comunarios.

La Paz, 8 febrero 2012 – F.C./

Tags: Exploración petrolera

http://www.bolpress.com/art.php?Cod=2012020706

----- Segunda noticia

El gobierno "ajustará" el contrato con OAS

MSM: El MAS pretende encubrir contratos lesivos al Estado

El gobierno busca el mejor escenario para "ajustar" el contrato con la empresa brasileña OAS, que se adjudicó en 2008 la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, pero no rescindirá ese convenio, aclaró la ministra de Planificación del Desarrollo Viviana Caro. La jefa de bancada del Movimiento Sin Miedo (MSM) Marcela Revollo denunció que el gobierno pretende encubrir los dos contratos lesivos al Estado que fueron firmados por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la empresa brasilera OAS.

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Por exigencia del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil (BNDES), el gobierno de Bolivia y la constructora OAS tienen que elaborar un nuevo contrato para la construcción de la carretera de 306 km y dividida en tres tramos, el segundo de 177 km a través del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS).

El diseño y construcción del tramo II fue vetado por la Ley Corta que declaró intangible al TIPNIS y prohibió la construcción de cualquier carretera por ese parque nacional. Según el BNDES, la nueva legislación inviabiliza el desembolso del financiamiento y aguarda a que OAS y la ABC definan un nuevo contrato.

A fines de de 2011, según fuentes del gobierno brasilero, la constructora paralizó obras por falta de financiamiento. Ahora el gobierno y la empresa discrepan sobre el valor a ser cobrado por los tramos 1 y 3 de la vía. El gobierno de Evo Morales aceptaría pagar cerca de 110 millones de dólares, pero OAS pide 200 millones.

La inversión programada para la construcción de la carretera Villa Tunari - San Ignacio de Moxos, en sus tres tramos, alcanza a 415 millones de dólares, de los que el gobierno brasileño financiará 332 millones. "Nosotros no podemos mantener en el contrato el tramo II (...) el tramo II está siendo excluido y estamos viendo no sólo el tema legal y económico en los contratos", explicó la Ministra de Planificación del Desarrollo, pero dejó en claro que el financiamiento de los tramos I y III está plenamente garantizado y justificado "sobradamente" porque beneficia a regiones altamente productivas.

"Tenemos que ser muy responsables en el manejo de los recursos públicos. El rescindir un contrato nos implica obligaciones con respecto a la empresa que se ha contratado. Estamos buscando el mejor escenario en términos de los recursos, de las inversiones que ya se han hecho (...) en el tramo I y en el tramo III", dijo la ministra Caro.

La asambleísta del MSM Marcela Revollo espera que la consulta previa que impulsa el gobierno no esté destinada a anular la Ley 180 de protección del TIPNIS; porque “fue una conquista que a estas alturas no es solo de los indígenas de tierras bajas, a estas alturas es una conquista del pueblo boliviano”.

“Si este proyecto de ley de la consulta previa está destinada a anular la Ley de Protección al TIPNIS, lo primero que tiene que hacer el gobierno es derogar todos los contratos con OAS y transparentar ante el pueblo boliviano un contrato lesivo con sobreprecio. Si esto no queda claramente esclarecido lo que estaríamos asumiendo es que es una ley que pretende encubrir contratos lesivos a los intereses del Estado”, señaló la diputada.

Revollo señaló que los asambleístas que impulsan la ley de consulta previa deben cumplir los procesos y procedimientos para dar a conocer a tiempo el contenido del proyecto para saber con anticipación hacia dónde está dirigida y sobre todo si está respetando los criterios básicos que establece la Constitución Política del Estado y los convenios internacionales. Reiteró que lo primero que debe hacer el gobierno es mostrar los contratos originales firmados por la ABC y OAS para que la población boliviana conozca los términos y las condiciones reales de los mismos.

La diputada dijo que “hay que conocer el contenido de esta ley esperemos que no esté destinada a afectar la protección del corazón del Tipnis pero si está destinada a ello lo más importante es conocer la derogatoria de los contratos, la anulación de los contratos y las características de las firmas en las que se hicieron los contratos con OAS”.

Con información de ABI y Valor Económico de Brasil.

----- Tercera noticia

http://erbol.com.bo/noticia.php?identificador=2147483955193

CNAMIB: “El Gobierno quiere que nos matemos entre indígenas”

Judith Rivero, vicepresidenta de la Confederación Nacional de Mujeres Indígenas de Bolivia (CNAMIB), afirmó que “el gobierno nacional quiere que nos matemos entre indígenas”, al insistir con la aprobación del proyecto de ley de consulta previa y participación de los pueblos, que actualmente se viene tratando en la Asamblea Plurinacional.

Manifestó que la ley de consulta del gobierno sobre la intangibilidad del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Securé (TIPNIS) y el tramo II de la carretera Villa Tunari – San Ignacio de Moxos, lo único que traerá será enfrentamiento entre los indígenas de la CIDOB y los marchista del CONISUR.

Señaló que el presidente Evo Morales sólo busca enfrentar a los indígenas del país, puesto que insiste con la aplicación de la consulta previa cuando ya se han iniciado los trabajos de la construcción de la carretera en sus tramos I y III.

Agregó que la consulta que está establecida en la Constitución Política del Estado se la debía realizar antes de haber elaborado el proyecto de la indicada carretera.

Anunció que las mujeres indígenas están lista para participar en la IX marcha que será convocada por la CIDOB cuando regresen las tres comisiones que actualmente están socializando la Ley 180 por las diferentes comunidades originarias del TIPNIS.

“(La mujeres indígenas) estamos en emergencia, preparadas, participaremos de la IX marcha por la defensa de nuestro territorio. La Ley Corta que protege al TIPNIS no se debe modificar, la consulta que pretende implementar el gobierno nacional es demasiado tarde”, enfatizó.

Santa Cruz, 8 febrero 2012

Tags: Tipnis

----- Cuarta noticia

http://www.paginasiete.bo/2012-02-08/Nacional/Destacados/evo.aspx

Gobierno acudirá a consultas previas para construir caminos que sean rechazados

Morales cuestionó a los dirigentes del TIPNIS y la CIDOB por no escuchar a la marcha del Conisur que exige una vía por medio del Isiboro Sécure.

Gobierno acudirá a consultas previas para construir caminos que sean rechazados
Critica Morales cuestionó a los dirigentes del TIPNIS y la CIDOB por no escuchar a la marcha del Conisur que exige una vía por medio del Isiboro Sécure.
ANF/ La Paz - 08/02/2012

El presidente Evo Morales afirmó hoy que la obligación del Gobierno es construir caminos y puentes de integración a pesar del descontento de algunos sectores sociales, por ello a partir de la Ley de Consulta Previa para el TIPNIS se adoptará la misma medida para la construcción de carreteras que son cuestionados por comunarios o autoridades regionales.

En la oportunidad, el Jefe de Estado recordó que existe un grupo de comunarios en el norte de La Paz frontera, con el departamento del Beni, que no quieren la construcción de un puente que una a la población de San Buena Aventura con Rurrenabaque.

"Me he percatado sobre el rechazo de la construcción de algunos caminos, puentes y otras obras, las consultas siempre serán respetadas, somos parte de ese movimiento. Pero no es posible que se rechace la consulta, eso me sorprende y es nuestra obligación implementar la Constitución y los acuerdos internacionales sobre el tema de consulta", manifestó Morales en el acto de saludo protocolar del cuerpo diplomático realizado la mañana de este miércoles en Palacio Quemado, antes de su arribo a la ciudad de Oruro.

Asimismo, el jefe de Estado cuestionó a los dirigentes del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS), Fernando Vargas, y de la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB), Adolfo Chávez, por no escuchar a la marcha del Conisur que exige la construcción de la carretera Villa Tunari- San Ignacio de Moxos.

Morales considera que la Ley de Consulta previa permitirá a las comunidades del TIPNIS definir el destino de la carretera por esa área protegida.

El gobierno busca con esta nueva norma solucionar el conflicto con los indígenas del Parque Nacional Isiboro Sécure y liberarse de toda responsabilidad. No obstante, la CIDOB anunció con iniciar la novena marcha hasta La Paz en rechazo a Ley de Consulta Previa.

"Que resuelvan los dirigentes vecinales y los que viven ahí adentro, el Gobierno Nacional frente a la reivindicaciones de ambos sectores salva su responsabilidad, escuchamos a los grupos que no quieren el camino, pero también hay otros que si quieren", concluyó.

----- Quinta noticia

http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2012/0208/noticias.php?id=43019

Conflicto en TIPNIS

Indígenas ratifican marcha en defensa del TIPNIS y piden a COB sumarse

Foto de archivo de la octava marcha indígena en defensa del Tipnis.
La Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB) y el Consejo Nacional de Ayllus y Markas del Qullasuyu (CONAMAQ) ratificaron que la IX marcha en defensa del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) será desde sus comunidades, ante la posible anulación de la Ley Corta que protege el Parque con la propuesta de consulta del Movimiento Al Socialismo (MAS); mientras que el sector de los maestros le pide a la Central Obrera Boliviana (COB) sumarse a la movilización.

“Ya no se va partir como la anterior vez (desde Trinidad) ahora se va partir desde las comunidades. El CONAMAQ va salir desde sus comunidades, la CIDOB también para tomar cualquier acción en defensa del TIPNIS. Los que estaban en este proceso por el respeto de la tierra y territorio (en la VIII marcha) deben seguir por el honor y la defensa del territorio”, señaló el Jiliri Apu Mallku del CONAMAQ, Félix Becerra.

Junto a la autoridad originaria brindaron este martes una conferenciad de prensa en la ciudad de La Paz la vicepresidente de la CIDOB, Nelly Romero, y el diputado indígena Pedro Nuni, entre otros representantes de los 16 suyus que afilia el CONAMAQ.

Romero adelantó que la IX marcha se definirá en la segunda comisión nacional una vez que retornen las comisiones que se trasladaron al TIPNIS liderados por el presidente de la CIDOB, Adolfo Chávez, y el titular del TIPNIS, Fernando Vargas.

“Si en este momento se aprueba la ley (de consulta del MAS), pues estamos a puertas de hacer una comisión nacional que determinará de una vez una novena marcha. Tenemos que hacer que se nos respete de una vez por todas y lo que no vamos a hacer es que nuestros derechos se negocien”, manifestó la indígena.

Ley Marco de Consulta
El Asambleísta indígena, Pedro Nuni, declaró que los pueblos demandaron al gobierno una Ley Marco de Consulta y no así una específica sobre el TIPNIS. “Nosotros no queremos una ley de consulta específica para el TIPNIS. Nosotros los pueblos indígenas de tierras altas y bajas demandamos una Ley Marco General de Consulta para todos los territorios y no solamente para el TIPNIS, lo que se quiere hacer es un acto de mala fe”, lamentó.

Señaló que el MAS pretende anular la Ley Corta con su propuesta de consulta. En tanto, Nelly Romero calificó de inconstitucional una post consulta, puesto que la misma debe ser de acuerdo con los usos y costumbres de los pueblos indígenas como cabildos y asambleas.

“No podemos aceptar una consulta, por qué, porque es anticonstitucional, esa consulta se lo debió hacer hace mucho tiempo, hace años atrás, porque la carretera ya se está construyendo. Piden la consulta para legalizar lo ilegal”, aseveró.

En 2010 los corregidores del TIPNIS resolvieron "rotundamente" oponerse a la ejecución del tramo II de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos en medio del Parque, porque destruirá su habitad y permitirá que los colonos avancen con el cultivo de coca. Entonces participaron las subcentrales del TIPNIS, Sécure e incluso el Consejo Indígena del Sur (Conisur).

Demanda a la COB
El representante de la Federación de Maestros Urbanos de La Paz, René Pardo, señaló que su sector pide a la COB sumarse a la movilización indígena en defensa del TIPNIS, ya que apoyan a los indígenas en su demanda de que la carretera Cochabamba-Beni no pase por el Isiboro Sécure.

“Nosotros ratificamos ese respaldo (a los indígenas). La construcción de esa carretera que sólo tiene el interés de Brasil es porque a ellos les facilitaría la vinculación con el océano”, aseveró el dirigente a Erbol

Mientras que los trabajadores de caminos, maestros ruarles y fabriles, entre otras organizaciones sociales, anunciaron ser parte de la IX marcha de la CIDOB.

El otro representante de la Confederación Sindical Única de Trabajadores Campesinos de Bolivia (CSUTCB), Rufo Calle, dijo que era urgente marchar porque no puede permitirse que el presidente Evo Morales borre con el codo lo que escribió con la mano cuando promulgó la Ley Corta.

“Después de promulgar la Ley Corta (Evo Morales) quiere borrar con el codo lo que escribió con la mano, por lo tanto esto significa que todos los bolivianos estemos comprometidos a defender el Parque Nacional”, sentenció.

Por su parte José Luis Paredes del sector de caminos manifestó que estarán sujetos a lo que decida la COB para marchar. “Estamos de acuerdo que se construya (la carretera) pero que se construya por otro lado, eso habíamos planteado, que no pase por el corazón del TIPNIS”, puntualizó.

----- Sexta noticia

http://erbol.com.bo/noticia.php?identificador=2147483955171

Muchas contradicciones precedieron aprobación de “Ley de Consulta”


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benafern Medio millón de personas salió de la pobreza en la gestión de Evo Morales erbol.com.bo/noticia.php?id… vía @ErbolDigital 36 minutes ago · reply · retweet · favorite
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benafern Denuncian que ONU tiene resolución que rechaza carretera por el Tipnis erbol.com.bo/indigena/notic… vía @ErbolDigital about 1 minute ago · reply · retweet · favorite


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benafern Activistas de DDHH, ambientalistas y EEUU piden respetar la CPE y tratados internacionales erbol.com.bo/noticia.php?id… vía @ErbolDigital 18 minutes ago · reply · retweet · favorite
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ManeeGM RT @ErbolDigital: #Bolivia Estudio revela que título de la #TCO #TIPNIS no reconoce a comunidades del #Conisur erbol.com.bo/indigena/notic… vía @ErbolDigital 15 minutes ago · reply · retweet · favorite
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ERBOL : 22:47

No pocas contradicciones y críticas contra el movimiento indígena a nivel del oficialismo antecedieron a la aprobación en el Senado a la “Ley de Consulta a los pueblos indígenas del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure-TIPNIS”.

Desde el año 2006, tras la asunción del presidente Evo Morales, el gobierno promovió la defensa de la Madre Tierra en distintos foros internacionales y utilizó sus dos tercios de votos (en el segundo período) para aprobar normas.

Paralelamente en abril de 2010 organizó un evento mundial en la ciudad de Cochabamba para reclamar a los países la protección del medio ambiente y los recursos naturales.

La marcha indígena organizada por la Confederación de Pueblos Indígenas del Oriente Boliviano (CIDOB), en agosto de 2011, fue el punto de quiebre con sus otrora aliados naturales, coincidieron representantes de organizaciones sociales.

La Madre Tierra en debate

La aprobación de la denominada Ley de Consulta a los Pueblos Indígenas del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure-TIPNIS se constituye en el epílogo de un largo período de posturas contrapuestas que asumieron las principales autoridades gubernamentales.

Abril 2008

Evo Morales: “Estamos convencidos como movimiento indígena, somos también seres humanos, tenemos los mismos derechos, tenemos los mismos deberes, en cualquier Estado. Aunque ese movimiento indígena, especialmente en mi país, como también en algunos países de Latinoamérica, somos los más agredidos, los más humillados, los más despreciados, inclusive en algunos años condenados al exterminio”, (Foro Permanente para las Cuestiones Indígenas de las NNUU).

Abril 2008

En la reunión anual de la Organización de Naciones Unidas (ONU), el presidente Morales propuso varias iniciativas de protección del medio ambiente, entre ellas diez “mandamientos para salvar al planeta, a la humanidad y a la vida”.
Abril 2009

La Organización de Naciones Unidas nombró a Evo Morales “Héroe Mundial de la Madre Tierra”.
Ese organismo multilateral también declaró al 22 de abril como el Día Internacional de la Madre Tierra, que fue una propuesta del Gobierno boliviano.

Abril 2010

El gobierno organiza la Cumbre de Tiquipaya sobre cambio climático y derechos de la Madre Tierra.

En ese evento surge la primera fricción con organizaciones indígenas, cuando se cuestiona la presencia de la denominada Mesa 18, porque interpelaba políticas de Estado que presuntamente no tenían coherencia con el discurso.

Abril 2010

Evo Morales: “Ahora es más importante defender los derechos de la Madre Tierra que defender los derechos humanos, (porque) defendiendo los derechos de la Madre Tierra, defendemos los derechos humanos’’ (rueda de prensa en una Conferencia de Movimientos Sociales sobre el Cambio Climático).

Diciembre 2010

El 21 de diciembre el Presidente promulgó la Ley de Derechos de la Madre Tierra, que crea la Defensoría de la Madre Tierra, además de obligaciones para el Estado y deberes para los bolivianos en ese marco.

Agosto 2011

En pleno conflicto de la marcha en defensa del TIPNIS, el Primer Mandatario dijo que el Gobierno construirá la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos “quieran o no”.

Agosto 2011

El entonces Ministro de Servicios, Viviendas y Obras Públicas, Walter Delgadillo, en referencia a esas actividades ilegales afirmó que "la carretera es una buena solución justamente para la conservación del Tipnis."

Agosto 2011

Evo Morales:“Ahora hay lindas carpas, no parece una movilización de reivindicación social sino parece turismo: días que marchan, días que descansan, días que van en carros, qué siento, siendo muy sincero, creo algunos dirigentes indígenas engañan a sus bases", manifestó.

Septiembre 2011

En la LXVI reunión de la ONU, el presidente boliviano Evo Morales dijo que continúa convencido de que “la mejor forma de defender los derechos humanos es defender los derechos de la Madre Tierra”.

Septiembre 2011

Carta abierta del ex representante de Bolivia ante la ONU, Pablo Solón, al Presidente Morales: “El conflicto del TIPNIS nunca debió haber existido. La integración caminera es necesaria, pero no a través del TIPNIS. Es cierto que será más caro construir una carretera que no va a través del TIPNIS.

Pero tratar de ahorrar 200 ó 300 millones de dólares sin tomar en cuenta los costos socioambientales es ir contra los principios del Vivir Bien”.

“No se puede hablar de defensa de la Madre Tierra y al mismo tiempo promover la construcción de una carretera que la hiere, no respeta los derechos indígenas y viola de manera imperdonable los derechos humanos”.

Septiembre 2011

“Quiero decirle (a la marcha indígena) que desde las próximas semanas el gobierno nacional va hacer la consulta correspondiente respetando las normas internacionales y las leyes nacionales, y que la gente que vive ahí que diga si quiere o no camino, además vamos a invitar a los organismos internacionales para que sean veedores y acompañen las consultas” (en un acto realizado en plaza Murillo con motivo del 229 aniversario de la muerte de la líder indígena Bartolina Sisa)

Septiembre 2011

Evo Morales: “Esta supuesta marcha con apoyo de tantas movilidades de las ONGs, apoyo de empresarios, inclusive apoyo de las Naciones Unidas, (…), en un día recorren 40 a 50 kilómetros, que yo sepa es imposible recorrer (esa distancia), ni madrugando, ¿es un viaje a pie o es un viaje a carro? Por esas cosas digo que es una marcha que desprestigia a la verdadera marcha por reivindicaciones regionales, sectoriales pero fundamentalmente nacional” (en una rueda de prensa en Cochabamba).

“Hay momentos, tengo información, que les sobra comida, (tienen) campamentos con carpas instaladas, avanzadas que se los instalan las carpas, si hablamos de la forma de dormir en las marchas, cuántas veces yo sólo con una frazada envuelto y mi mochila era mi almohada y a veces también nos atendían las poblaciones muy bien (…) no conozco carpas, nunca he conocido”.

Noviembre 2011

Evo Morales: "No es capricho del presidente ni del gabinete ahí están los documentos, todavía los hermanos indígenas corregidores caciques siguen pidiendo construcción de camino, es un pedido clamoroso de antes de la fundación de la República, ahí están los documentos, los cochabambinos ya allá en Punata ahora en la plaza 14 de Septiembre habían redactado a pulso que se construya la carretera Cochabamba, Beni” (en conferencia de prensa en Palacio Quemado).

"De Santo Domingo hasta Ichoa cuantos Kilómetros se ve que hay monte son 55 kilómetros en línea recta de acuerdo a estudios preliminares se calculaba como 65 kilómetros con las curvas yo puedo calcular como 60 kilómetros, son 180 hectáreas de acuerdo a simple vista que hay que tumbar”.

Febrero 2012

Evo Morales: “Algunos hermanos decían que hay que defender los derechos de la Madre Tierra, pero serán ecologistas, no son humanistas. Hay que defender los derechos de la Madre Tierra, pero también hay que defender los derechos de la humanidad” (durante una visita que hizo a la delegación de Consejo de Indígenas del Sur-Conisur).

La Ley de Consulta

Veinte votos de senadores del Movimiento Al Socialismo y uno del disidente Gerald Ortiz dieron luz verde, este martes, a una Ley de “consulta a los pueblos indígenas”, que apunta a la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, sobre el TIPNIS (Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure).

Luego de más de seis horas de discursos, los dos tercios de voto oficialista fueron suficientes para aprobar en grande y detalle la polémica norma.

Las manos levantadas de los parlamentarios del partido de Evo Morales reabrió viejas heridas y el debate sobre los “derechos de la Madre Tierra”.

El artículo cuatro de la Ley que fue enviada a la Cámara de Diputados para su aprobación señala lo siguiente:

“Lograr un acuerdo entre el Estado Plurinacional de Bolivia y los pueblos indígena originario campesinos Mojeño-Trinitario, Chimane y Yuracaré sobre los siguientes asuntos:

1. Definir si el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) debe ser zona intangible o no para viabilizar el desarrollo de las actividades de los pueblos indígenas Mojeño-Trinitario, Chimane y Yuracaré, así como la construcción de la Carretera Villa Tunari - San Ignacio de Moxos.

2. Establecer las medidas de salvaguarda para la protección del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure – TIPNIS, así como las destinadas a la prohibición y desalojo inmediato de asentamientos ilegales dentro de la línea demarcatoria del TIPNIS”.

La Ley que será promulgada esta semana por el presidente Evo Morales, según fuentes de Palacio de Gobierno, recuerda que “los acuerdos logrados en el proceso de consulta son de cumplimiento obligatorio para el estado Plurinacional y los pueblos indígena originario campesinos Mojeño-Trinitario, Chimane y Yuracaré”.

La Confederación de Pueblos Indígenas del Oriente Boliviano (CIDOB) advirtió que no permitirá se vulnere los alcances de la denominada Ley Corta, puesta en vigencia tras la marcha de agosto del año pasado.

La Paz, 7 febrero 2012 - A.P.V./

Tags: Tipnis

----- Por último, un pronunciamiento

...

Tipnis, resumen del tema

La proyectada carretera V.Tunari-S.Ignacio de M. es un negocio grande, que interesa al estado boliviano (embarcado en un supuesto desarrollo que másbién es destrucción de la diversidad social); también le interesa a Brasil, socio grande de la pequeña política-economía Bolivia ; además es un capricho del presidente Morales, que con ella pagaría deuda política a los que hace 20 años eran dirigentes cocaleros medios y ahora son pequeños empresarios-políticos de alcance regional : con ella, en 5 a 10 años, algunos de ellos pasarían a ser medianos, explotando madera, agitando el mercado de tierras, intensificando la urbanización en el Chapare. Así veo el tema.

Como los indígenas del territorio entienden, la construcción de esa carretera, su funcionamiento con tráfico, destruiría su modo de vivir : en pocos años, dejarían de ser pueblos autónomos y se desperdigarían como individuos : peones, siervos, empleadas, prostitutas. A los y las bolivianas nos quitaría unas selvas que, como animales que somos, necesitamos para seguir viviendo como hasta hoy ; esa carretera empeoraría nuestras vidas. Pues es una superficie grande, los daños también se sentirían en Suramérica y en el mundo.

Estamos obligados a conservar el Territorio indígena y parque nacional Isiboro Sécure, como personas, como bolivianos, bolivianas. Ni qué decir como cochabambinos y benianas. No hay salida, no hay retroceso : Isiboro Sécure o nada -- tan grave es la cosa.

Esto que pongo a continuación no pasará, pero vale la aclaración : Si los indígenas del territorio, cansados, derrotados, se rindieran, si aceptaran dinero por la destrucción del Tipnis, nosotros, urbanos y urbanas, quienes seamos, cuantos quedemos, no dejaríamos de tener la obligación que se llama el Isiboro Sécure.